BMW คาดว่าจะลงทุน 600 ล้านปอนด์ในการเตรียมโรงงานที่ Oxfordshire เพื่อสร้างรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่อไป อ่านข่าวเพิ่มเติม
การลงทุนของ BMW บริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่สัญชาติเยอรมันคาดว่าจะประกาศแผนการลงทุนหลายร้อยล้านปอนด์เพื่อเตรียมโรงงาน Mini ใกล้อ็อกซ์ฟอร์ด เพื่อสร้างรถยนต์ไฟฟ้าเจเนอเรชั่นใหม่
การผลิตรถมินิไฟฟ้ารุ่นใหม่ 2 รุ่นมีกำหนดจะเริ่มที่โรงงานในเมืองคาวลีย์ในปี 2569 การย้ายครั้งนี้คาดว่าจะช่วยปกป้องอนาคตของโรงงานแห่งนี้ เช่นเดียวกับโรงงานแห่งอื่นในสวินดอน
ปัจจุบันมีผู้คนมากกว่า 4,000 คนทำงานในทั้งสองไซต์ BMW คาดว่าจะใช้เงิน 600 ล้านปอนด์ในการปรับปรุงโรงงาน Cowley, พัฒนาสายการผลิต, ขยายอู่ซ่อมตัวถัง และสร้างพื้นที่ใหม่สำหรับติดตั้งแบตเตอรี่
นอกจากนี้ ยังมีแผนที่จะสร้างศูนย์โลจิสติกส์เพิ่มเติมที่ Cowley และที่โรงงาน Swindon ซึ่งผลิตแผงตัวถังสำหรับรถยนต์ใหม่
สิ่งนี้จะทำให้การออกแบบระบบไฟฟ้าเจเนอเรชั่นถัดไปสองแบบ ได้แก่ Mini Cooper และ Mini Aceman ที่ใหญ่กว่า ถูกสร้างขึ้นที่ Cowley ควบคู่ไปกับรถยนต์ทั่วไป
รุ่นพลังงานไฟฟ้ารุ่นที่สาม Countryman จะถูกผลิตในประเทศเยอรมนี การลงทุนในสหราชอาณาจักรจะได้รับการสนับสนุนจากเงินทุนจากกองทุนการปฏิรูปยานยนต์ของรัฐบาล ซึ่งเข้าใจว่ามีมูลค่า 75 ล้านปอนด์
เนื่องจากแบรนด์ Mini คาดว่าจะใช้ระบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบภายในปี 2573 การตัดสินใจของ BMW จึงมีความสำคัญต่ออนาคตของโรงงานทั้งสองแห่งในสหราชอาณาจักร มินิไฟฟ้าคันแรกเปิดตัวที่โรงงานคาวลีย์ในปี 2562
แต่เมื่อปีที่แล้ว บริษัทยืนยันว่าการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่จะย้ายไปที่จีน ซึ่งรถยนต์รุ่นใหม่ได้รับการพัฒนาโดยความร่วมมือกับ Great Wall Motor
ในขณะนั้น BMW แนะนำว่าการสร้างรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงทั่วไปและรถยนต์ไฟฟ้าในโรงงานเดียวกันนั้นไม่มีประสิทธิภาพ ตอนนี้แผนนั้นเปลี่ยนไปอย่างชัดเจน
การผลิตรถยนต์รุ่นใหม่จะเริ่มในปีหน้าที่โรงงานของ Great Wall ในเมืองจางเจียกัง โดย Cowley คาดว่าจะเริ่มสร้างโมเดลดังกล่าวในปี 2569 เช่นกัน
นายกรัฐมนตรี ริชิ ซูนัก กล่าวว่าการลงทุนของ BMW นั้นเป็น “อีกตัวอย่างที่แสดงให้เห็นว่าสหราชอาณาจักรเป็นสถานที่ที่ดีที่สุดในการสร้างรถยนต์แห่งอนาคต”
นายเคมี บาเดนอช รัฐมนตรีกระทรวงธุรกิจและการค้า กล่าวกับรายการเรดิโอ 4 ทูเดย์ ของบีบีซี ว่าข่าวดังกล่าว “น่าตื่นเต้น” และจะทำให้ภาคส่วนนี้ “ยังคงลอยตัวต่อไป”
“ภาคยานยนต์เป็นภาคที่มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อเศรษฐกิจของสหราชอาณาจักร และกำลังเผชิญกับอุปสรรค ดังนั้นการรับรองว่าเราจะรักษาไว้ได้ด้วยการลงทุนอย่างต่อเนื่องในอุตสาหกรรมนี้จึงเป็นเรื่องที่ยอดเยี่ยม”
นี่เป็นการลงทุนล่าสุดที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาล ซึ่งออกแบบมาเพื่อส่งเสริมการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าในสหราชอาณาจักร ก่อนที่จะมีการห้ามขายรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซลใหม่ซึ่งจะมีผลในปี 2578
ในเดือนกรกฎาคม กลุ่มบริษัท Tata ในอินเดีย เจ้าของ Jaguar Land Rover กล่าวว่าจะสร้าง “โรงงานขนาดใหญ่” ขนาดใหญ่เพื่อผลิตแบตเตอรี่ในซอมเมอร์เซ็ท ซึ่งเป็นโครงการที่คาดว่าจะได้รับประโยชน์จากการสนับสนุนผู้เสียภาษีมูลค่าหลายร้อยล้านปอนด์
Stellantis เพิ่งเริ่มผลิตรถตู้ไฟฟ้าที่โรงงาน Ellesmere Port ใน Cheshire; Nissan กำลังขยายการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่โรงงานซันเดอร์แลนด์ ในขณะที่พันธมิตร Envision AESC กำลังสร้างโรงงานขนาดใหญ่ในบริเวณใกล้เคียง
ในขณะเดียวกัน Ford กำลังลงทุนมหาศาลในโรงงาน Halewood เพื่อเตรียมการผลิตมอเตอร์ไฟฟ้า
ข่าวดี
แต่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาก็มีความล้มเหลวเช่นกัน รวมถึงการปิดโรงงานเครื่องยนต์ของ Ford ในเมือง Bridgend ในปี 2020 และโรงงาน Swindon ของ Honda ในปี 2021
ในเดือนมกราคม Britishvolt ซึ่งกำลังวางแผนที่จะสร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่ใกล้เมือง Blyth พังทลายลงสู่การบริหาร อนาคตของเว็บไซต์ยังคงไม่แน่นอน
David Bailey ศาสตราจารย์ด้านเศรษฐศาสตร์ธุรกิจที่ Birmingham Business School เชื่อว่าการประกาศของ BMW จะเป็น “ข่าวดีมาก” สำหรับอุตสาหกรรมในสหราชอาณาจักร
“สหราชอาณาจักรจำเป็นต้องเปลี่ยนไปสู่ EVs อย่างรวดเร็ว กำหนดเวลาในปี 2035 ใกล้เข้ามาแล้ว” เขากล่าว
“มันล้าหลังประเทศอื่นๆ ไม่ใช่แค่ในแง่ของการผลิตแบตเตอรี่ แต่ยังในแง่ของรถยนต์ไฟฟ้าด้วย… แต่ด้วยการประกาศล่าสุด สิ่งต่างๆ กำลังดำเนินไปในทิศทางที่ถูกต้อง”
Matthias Schmidt นักวิเคราะห์จากเยอรมนี เชื่อว่าบริษัทรถยนต์กำลังใช้ประโยชน์จากสิ่งที่เขามองว่าเป็นจุดยืนที่อ่อนแอของรัฐบาล ในขณะที่พยายามหาทางรักษาการลงทุนใหม่ในอุตสาหกรรมหลัง Brexit
“ผมคงมองว่านี่เป็นเพราะ BMW ยอมจ่ายเงินอุดหนุนอย่างหน้าไม่อาย ซึ่งหลายๆ คนเคยทำมาก่อนพวกเขา และหลายๆ คนจะตามมา โดยพยายามบีบเงินช่วยเหลือทางการคลังบางส่วนจากรัฐบาลสหราชอาณาจักร ซึ่งถือไพ่ย่ำแย่” เขากล่าว
แต่เขาเสริมว่ามีข้อโต้แย้งที่ดีสำหรับแบรนด์ Mini ซึ่งมีเอกลักษณ์เฉพาะของอังกฤษที่แข็งแกร่ง ที่จะผลิตในสหราชอาณาจักร แม้ว่าการผลิตที่อื่นอาจมีราคาถูกกว่าก็ตาม
“การใกล้ชิดกับมรดกของแบรนด์มีแนวโน้มที่จะสมเหตุสมผล แม้ว่านั่นจะทำให้กำไรบางส่วนลดลงจากผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปก็ตาม” เขากล่าว ยังไม่ทราบแน่ชัดว่าแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ที่จะสร้างที่ Cowley จะมาจากไหน
นั่นอาจกลายเป็นประเด็นสำคัญได้ ตั้งแต่ปีหน้าเป็นต้นไป กฎใหม่จะช่วยให้มั่นใจได้ว่ารถยนต์ที่มีแบตเตอรี่ที่ผลิตนอกสหราชอาณาจักรหรือสหภาพยุโรปจะต้องเผชิญกับภาษีศุลกากรที่สูงเมื่อจัดส่งข้ามช่องแคบ
BMW เป็นหนึ่งในธุรกิจจำนวนหนึ่งที่ล็อบบี้ในสหภาพยุโรปและสหราชอาณาจักรเพื่อให้มาตรการเหล่านั้นลดน้อยลงหรือล่าช้า
เครดิต BBC.COM
เรื่องราวเพิ่มเติม
เซเว่นอีเลฟเว่น 7-11 ได้ข้อเสนอซื้อกิจการจากเจ้าของ Circle K
อาจารย์เอ จักรพรรดิ ทำไมคนแห่กราบไหว้ ธุรกิจความเชื่อ? 2024
facebook ล่ม 2567 โลกออนไลน์สั่นจำรหัสไม่ได้ หุ้นเมตาร่วง