เจเนรัลมอเตอร์ ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของสหรัฐฯ ได้บรรลุข้อตกลงในหลักการในการเข้าร่วมการแข่งขัน Formula 1 ในปี 2026 โดยใช้แบรนด์ Cadillac
แถลงการณ์เมื่อวันจันทร์ระบุว่า GM และพันธมิตรในกลุ่ม TWG Global ในสหรัฐฯ ได้ตกลงที่จะตั้งชื่อทีมงานใหม่ตามแบรนด์ Cadillac ระดับหรูของ GM และจะสร้างเครื่องยนต์ของตัวเอง “ในภายหลัง” F1 กล่าวว่ากระบวนการสมัครจะ “เดินหน้าต่อไป” อ่านผลข่าวเพิ่มเติม
Greg Maffei ประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Liberty Media ซึ่งถือลิขสิทธิ์เชิงพาณิชย์ของ F1 กล่าวว่า “ด้วยแผนการเติบโตอย่างต่อเนื่องของ Formula 1 ในสหรัฐอเมริกา เราจึงเชื่อมั่นเสมอมาว่าการต้อนรับแบรนด์สัญชาติสหรัฐฯ ที่น่าประทับใจอย่าง GM/Cadillac เข้าสู่การแข่งขัน และ เจเนรัลมอเตอร์ ในฐานะซัพพลายเออร์เครื่องยนต์ในอนาคต จะช่วยเพิ่มมูลค่าและน่าสนใจให้กับกีฬาประเภทนี้ได้”
“เราให้เครดิตความเป็นผู้นำของ เจเนรัลมอเตอร์ และพันธมิตรสำหรับความก้าวหน้าครั้งสำคัญในการเตรียมพร้อมเข้าสู่ Formula 1”
“เรารู้สึกตื่นเต้นที่จะได้เดินหน้าต่อไปกับกระบวนการสมัครสำหรับทีม GM/Cadillac เพื่อเข้าสู่การแข่งขันชิงแชมป์ในปี 2026”
โมฮัมเหม็ด เบน สุลาเยม ประธานของ FIA ซึ่งเป็นหน่วยงานกำกับดูแลการแข่งขัน F1 กล่าวว่า General Motors เป็นแบรนด์ระดับโลกและเป็นบริษัทที่ทรงพลังในกลุ่ม OEM (ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม) และกำลังทำงานร่วมกับพันธมิตรที่น่าประทับใจ
“ฉันสนับสนุนอย่างเต็มที่ต่อความพยายามของ FIA, Formula 1, GM และทีมงานในการรักษาการเจรจาและทำงานไปสู่ผลลัพธ์ของข้อตกลงในหลักการเพื่อดำเนินการตามใบสมัครเพื่อนำทีมที่มีแบรนด์ GM/Cadillac ลงแข่งขันในรายการ FIA Formula One World Championship ปี 2026”
“ทุกฝ่าย รวมถึง FIA จะทำงานร่วมกันต่อไปเพื่อให้แน่ใจว่ากระบวนการจะดำเนินไปอย่างราบรื่น”
แหล่งข่าวระดับสูงของ F1 บอกกับ ผลข่าว Sport ว่า GM และ TWG จะจ่ายค่าธรรมเนียมป้องกันการเจือจางจำนวน 450 ล้านดอลลาร์ (358 ล้านปอนด์) เพื่อให้ได้สิทธิ์เข้าร่วม
เงินรางวัลนี้จะถูกแบ่งให้กับทีมที่มีอยู่ 10 ทีม เพื่อชดเชยเงินรางวัลที่สูญเสียไป เนื่องจากรายได้ของ F1 จะถูกแบ่งออกไป 11 ส่วน แทนที่จะเป็น 10 ส่วน
แต่ละทีมจะได้รับรายได้รวมกันประมาณร้อยละ 63 ของรายได้ของ F1
จำนวนเงินดังกล่าวสูงกว่าการต่อต้านการเจือจางมูลค่า 200 ล้านเหรียญสหรัฐตามกฎระเบียบ F1 ที่มีอยู่ในปัจจุบัน แต่สัญญาระหว่างทีม F1 และ FIA จะสิ้นสุดลงหลังปี 2025 และจะมีการเจรจากันใหม่สำหรับปี 2026 คาดว่าค่าธรรมเนียมจะเพิ่มขึ้นอีกครั้งในข้อตกลงใหม่
ทีม Cadillac จะต้องซื้อเครื่องยนต์ของลูกค้าจากซัพพลายเออร์รายเดิมเพื่ออุดช่องว่างก่อนที่เครื่องยนต์ของตนเองจะเสร็จสมบูรณ์ ซึ่งคาดว่าจะไม่เกิดขึ้นก่อนปี 2028
การเจรจายังไม่เสร็จสิ้น แต่ทีมที่ได้รับความนิยมในขณะนี้คือ Ferrari ทีมจากอิตาลีจะมีทีมสำรองตั้งแต่ปี 2026 เนื่องจาก Sauber หนึ่งในสองทีมลูกค้าปัจจุบันของพวกเขาได้เปลี่ยนมาเป็นทีมอย่างเป็นทางการของ Audi ซึ่งบริษัทผลิตรถยนต์จากเยอรมนีแห่งนี้กำลังสร้างเครื่องยนต์ของตัวเอง
รายการ Cadillac ใหม่เป็นการแก้ไขข้อเสนอของ Andretti ที่ถูก F1 ปฏิเสธในเดือนมกราคม
F1 กล่าวในเวลานั้นว่าไม่เชื่อว่าโครงการ Andretti ซึ่งเป็นพันธมิตรกับ Cadillac จะเพิ่มมูลค่าให้กับกีฬาได้
ข้อเสนอแก้ไขครั้งนี้ถูกมองแตกต่างออกไปเพราะจะเป็น GM ที่เข้ามาเป็นเจ้าของทีม
ทีมใหม่นี้จะเป็นความร่วมมือกันระหว่าง GM และ TWG โดยมี Dan Towriss เจ้าของทีม Andretti Global ในสหรัฐฯ และ Mark Walter จาก TWG เป็นนักลงทุนรายสำคัญรายอื่นๆ
Towriss อยู่ที่ Las Vegas Grand Prix เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมาเพื่อทำงานเกี่ยวกับโปรเจ็กต์ใหม่
Michael Andretti ผู้ร่วมก่อตั้งทีมที่ใช้ชื่อของเขา ไม่ได้มีส่วนร่วมอีกต่อไป หลังจากก้าวลงจากตำแหน่งใน Andretti Global เมื่อเดือนกันยายน
อดีตนักแข่ง IndyCar และ F1 ถูกมองว่าเป็นบุคคลที่มีความขัดแย้งซึ่งทำให้ผู้คนไม่พอใจด้วยการใช้วิธีการเผชิญหน้าเพื่อพยายามเข้าร่วม
F1 กำลังเผชิญการสอบสวนจากกระทรวงยุติธรรมของสหรัฐฯ เกี่ยวกับการตัดสินใจปฏิเสธการเข้าร่วมครั้งแรกของ Andretti
มาริโอ อันเดรตติ พ่อของไมเคิล ซึ่งเป็นแชมป์โลกฟอร์มูลาวันปี 1978 จะเข้ามามีส่วนร่วมในการให้คำปรึกษา
ชายวัย 84 ปีกล่าวในโพสต์บน X ว่า “รู้สึกโชคดีมากที่ฉันสามารถอยู่ที่นี่มาได้นานขนาดนี้ และทำในสิ่งที่ฉันรักมาเป็นเวลานาน”
“และความคิดที่ว่าทีม Cadillac F1 อยากให้ผมอยู่ด้วย… ผมจะช่วยเท่าที่ทำได้ โดยเป็นตำแหน่งที่ไม่เป็นผู้บริหารของทีม ไม่เกี่ยวข้องกับงานประจำวัน (เพราะผมไม่ต้องการงาน) แต่จะคอยให้คำแนะนำ แรงบันดาลใจ และมิตรภาพในทุกๆ ที่ที่ผมทำได้ ผมโชคดีมาก”
การเข้ามาของ GM จะทำให้จำนวนผู้ผลิตยานยนต์ที่สร้างเครื่องยนต์สำหรับ F1 เพิ่มขึ้นเป็น 6 ราย นอกเหนือจาก Mercedes, Ferrari, Ford, Honda และ Audi
Ford, Audi, GM และ Honda ต่างได้รับการโน้มน้าวให้เข้าร่วมการแข่งขัน F1 ตั้งแต่ปี 2026 เป็นต้นไป อันเป็นผลมาจากกฎระเบียบเครื่องยนต์ฉบับใหม่ ซึ่งเพิ่มบทบาทของส่วนไฮบริดของเครื่องยนต์เป็นประมาณ 50% ของกำลังขับทั้งหมด
ฮอนด้า ซึ่งอยู่ในทีม F1 ร่วมกับเรดบูลล์ในขณะนี้ ได้ประกาศแผนที่จะถอนตัว แต่ได้เปลี่ยนใจเนื่องจากกฎใหม่นี้เกี่ยวข้องกับการขับขี่บนท้องถนน โดยฮอนด้ามีข้อตกลงการจัดหาพิเศษกับแอสตัน มาร์ติน ตั้งแต่ปี 2026
Ford, Audi และตอนนี้ GM ต่างก็เป็นผู้เล่นหน้าใหม่ Ford ร่วมมือกับ Red Bull ในการสร้างเครื่องยนต์ใหม่
Alpine แบรนด์รถสปอร์ตของ Renault จะยังคงอยู่ใน F1 แต่จะยกเลิกโปรแกรมสร้างเครื่องยนต์ และทีมงานจะใช้เครื่องยนต์ของลูกค้า Mercedes ตั้งแต่ปี 2026
“จะมีช่วงเวลาที่น่าตื่นเต้นรออยู่ข้างหน้าพร้อมกับข่าวที่ Cadillac จะเข้าร่วมกริดสตาร์ท Formula 1 ในฐานะทีมที่ 11 ในปี 2026” Zak Brown ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร McLaren Racing กล่าว
“ประวัติศาสตร์อันยาวนานและประสบการณ์ด้านนวัตกรรมและสมรรถนะของยานยนต์จะเพิ่มมิติใหม่ให้กับกีฬาอันน่าทึ่งของเราอย่างไม่ต้องสงสัย เราตั้งตารอการแข่งขันครั้งนี้!”
เครดิต BBC.com
เรื่องราวเพิ่มเติม
บาร์บรา แบนดา ได้รับการเสนอชื่อให้เป็นนักบอลหญิงประจำปี 2024
โจ รูท จะกลายเป็นชาวอังกฤษคนที่ 4 ที่ลงเล่นครบ 150 นัด
เล็กซี่ ทอมป์สัน อายุ 29 ปี โกรธอย่างมีเหตุผลจากการจบสกอร์