สะพานถล่มลาดกระบัง ปิดการจราจรฝั่งขาเข้า เร่งช่วยเหลือผู้บาดเจ็บและเสียชีวิต
เกิดเหตุสลดสะพานถล่มลาดกระบัง ที่ทางยกระดับ อ่อนนุช-ลาดกระบัง เกิดพังถล่มลงมาตลอดทั้งคืนที่ผ่านมา มีหน่วยงานเร่งเข้าตรวจสอบพื้นที่ พร้อมกับนำรถเครนขนาดใหญ่ เคลียร์พื้นที่ตัดคานเหล็กออก อ่านข่าวเพิ่มเติม
วันนี้ 11 ก.ค. 2566 เมื่อเวลา 05.30 น. ทางเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องยังไม่มีการเคลื่อนย้ายโครงสร้างที่ถล่มลงมา เนื่องจากต้องรอรถเคนอีกคันที่มีน้ำหนัก 400 – 500 ตัน เข้าทำการเคลื่อนย้ายโครงเหล็กคานปูนที่ถล่มลงมาในช่วงเช้านี้
อาจจะใช้เวลาทำการเคลื่อนย้ายทั้งวันเพราะเป็นโครงเหล็กขนาดใหญ่และยาว ทางกู้ภัยบางส่วนได้ถอนกำลังออกจากจุดเกิดเหตุไปแล้วเหลือแต่ทางรถพยาบาล
ชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ได้ลงพื้นตรวจสอบจุดเกิดเหตุในช่วงค่ำ ระบุว่า ยังคงต้องประเมินสถานการณ์ความปลอดภัยของโครงสร้างต่อไป เพราะโครงสร้างดังกล่าวได้รับความเสียหายอย่างมาก มีความไม่เสถียรอยู่ อาจมีการพังต่อเนื่องได้
อีกทั้งได้มอบหมายให้รองปลัด กทม. ร่วมกับ ผอ.สำนักการโยธา และวิศวกรรมสถานฯ วิศวกร และผู้รับเหมามาประเมินสถานการก่อนว่ามีความปลอดภัยมากน้อยแค่ไหนในการจะเข้าไป ซึ่งตอนนี้ พบศพผู้เสียชีวิตติดอยู่ข้างใน และยังไม่แน่ชัดว่ามีผู้ติดค้างอยู่ข้างในซากอีกหรือไม่
และหากประชาชนท่านใดคิดว่าญาติของท่านอาจสูญหายไปในเหตุการณ์ดังกล่าวนี้ สามารถแจ้งได้ที่สายด่วน 199 ได้ทันที และเจ้าหน้าที่ได้ตั้งศูนย์ดูแลช่วยเหลือผู้ประสบภัยที่วัดพลมานีย์ พร้อมยืนยันเรื่องนี้ต้องมีผู้รับผิดชอบ เพราะมีผู้เสียหาย ผู้บาดเจ็บและเสียชีวิต ในเหตุการณ์ครั้งนี้
รายชื่อผู้บาดเจ็บที่ทราบชื่อนำส่งโรงพยาบาลจุฬารัตน์ 9 จำนวน 4 คน คือ
1.น.ส.รัชนี นาคทรงแก้ว อายุ 46 ปี
2.นายธนดล คลังจินดา อายุ 47 ปี
3.น.ส.อุไรวรรณ วะเรืองรัมย์ อายุ 38 ปี
4.นายศุภชัย พวงยี่โถ อายุ 15 ปี
ส่วนผู้บาดเจ็บอีก 8 คน นำส่งโรงพยาบาลลาดกระบัง ได้แก่
1. นายอารักษ์ กิ่งคำ
2. นายณัฐพงษ์ มัคนุโก๊บ
3. นายพรรษา พวงยี่โถ
4. นายศรศักดิ์ เหมือนพร้อม
5. นายสุเทพ สุวรรณทาง
6. นายวิสิทธิ์ แจ้งทา
7. นายทัศนัย ทัศนแสง
8. น.ส.มัจฉา เสียงสุข
ผู้เสียชีวิต 2 ราย ได้แก่
1. นายอรัญ สังข์รักษ์ อายุ 24 ปี
2. นายฉัตรชัย ประเสริฐ
ด้านบช.น. ประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนหลีกเลี่ยงเส้นทางที่อาจได้รับผลกระทบ ตั้งแต่วันที่ 11 ก.ค. ตั้งแต่เวลา 05.00 น. เป็นต้นไป จนกว่าจะแล้วเสร็จดังนี้
1. เส้นทางที่ปิดการจราจร ได้แก่ ถ.หลวงแพ่ง (ฝั่งขาเข้า) ตั้งแต่หน้าห้างสรรพสินค้าเทสโก้โลตัสหลวงแพ่ง ถึงทางเข้า สน.จรเข้น้อย
2. เส้นทางที่แนะนำให้ประชาชนใช้ ได้แก่ ถ.ฉลองกรุง, ถ.คู่ขนานมอเตอร์เวย์ กรุงเทพ-ชลบุรี สายใหม่, ถ.หลวงแพ่ง ฝั่งขาเข้า (ยกเว้น ช่วงหน้าห้างสรรพสินค้าเทสโก้โลตัสหลวงแพ่ง ถึง ทางเข้า สน.จรเข้น้อย),ถ.หลวงแพ่ง ฝั่งขาออก (ใช้งานได้ปกติ), ถ.โยธาธิการ, ถ.ลาดกระบัง
สะพานถล่มลาดกระบัง ทางยกระดับถนนอ่อนนุช-ลาดกระบัง
สำหรับสะพานข้ามแยกที่เกิดการทรุดตัวถล่มจนทำให้มีผู้เสียหายนั้น อยู่ในโครงการก่อสร้างทางยกระดับถนนอ่อนนุช-ลาดกระบัง โดยมีเป้าหมายเพื่อให้การจราจรบนถนนอ่อนนุช-ลาดกระบังมีความรวดเร็วมากยิ่งขึ้น และรองรับการเจริญเติบโตของชุมชนและสนามบินสุวรรณภูมิ
เจ้าของโครงการ คือ สำนักการโยธา กรุงเทพมหานคร โดยมีผู้ออกแบบ คือ สำนักงานวิศวกรรมทาง สำนักการโยธาฯ สัญญาเลขที่ สนย.11/2564 ลงวันที่ 22 ก.พ. 2564 ใช้ระยะเวลาก่อสร้าง 900 วัน
ผู้รับเหมาที่ชนะการประมูลรับจ้างดำเนินการก่อสร้าง คือ กิจการร่วมค้า ธาราวัญ-นภา ที่มีการเสนอราคาที่ต่ำที่สุด ในระบบ E-Bidding
มูลค่าค่าก่อสร้างตามเอกสารสัญญา 1,664,550,000 บาท โดยมีกรุงเทพมหานครเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายให้ทั้งหมด ตอนนี้ เบิกเงินไปแล้ว 9 ครั้ง รวมเป็นเงิน 337,051,060 บาท โดยโครงการคาดว่าจะแล้วเสร็จเดือน ธ.ค. 2567
ทางยกระดับถนนอ่อนนุช-ลาดกระบัง เคยถูกจับตามองมาแล้วเมื่อต้นปีที่ผ่านมา จากประเด็นการก่อสร้างที่ล่าช้า โดย มติชน รายงานเมื่อเดือน ม.ค. 2566 ว่า นายสุรจิตต์ พงษ์สิงห์วิทยา ส.ก.เขตลาดกระบัง พรรคเพื่อไทย ยื่นกระทู้สดต่อสภา กทม. เรื่อง ความคืบหน้าการดำเนินการก่อสร้างสะพานยกระดับถนนอ่อนนุช-ลาดกระบัง ที่ยังไม่มีความคืบหน้า
การก่อสร้างทางยกระดับถนนอ่อนนุช-ลาดกระบังที่ยังไม่มีความคืบหน้านี้ ส่งผลให้ มีวัสดุอุปกรณ์วางกีดขวางทางจราจร ทำให้การจราจรติดขัดเป็นอย่างมาก สร้างความเดือดร้อนให้กับประชาชน
อีกทั้งยังวิจารณ์ว่า ระยะทางเพียง 3.3 กิโลเมตร แต่ใช้งบประมาณมากถึง 1,664,550,000 บาท ซึ่งทั้งเจ้าหน้าที่เขต และผู้อำนวยการเขตต่างก็ไม่ทราบข้อมูล หรือเป็นที่ปรึกษาในโครงการนี้
เรื่องราวเพิ่มเติม
ขนม ศศิกานต์ ประกาศแยกทาง ครูเต้ย หลังเพิ่งคลอดลูกคนที่ 2
รวงข้าว ญาตาวีมินทร์ ยังแรงต่อเนื่องลิ่วรอบ 8 คนแบดมินตัน
เหรียญ USDT เครื่องมือฟอกเงิน ดิไอคอน ไข 1 คำถามตามยากจริง?