นิสสัน เป็นผู้นำการลงทุนในโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในอังกฤษ
นิสสันและพันธมิตรได้ประกาศแผนมูลค่า 2 พันล้านปอนด์เพื่อสร้างรถยนต์ไฟฟ้า 3 รุ่นที่โรงงานซันเดอร์แลนด์ อ่านข่าวเพิ่มเติม
บริษัทญี่ปุ่นจะสร้างรถยนต์ไฟฟ้ารุ่น Qashqai และ Juke ที่โรงงานควบคู่ไปกับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่อไปของ Leaf ซึ่งผลิตที่นั่นแล้ว โครงการนี้สามารถช่วยรักษาตำแหน่งงานของคนงานโดยตรงประมาณ 6,000 คน และอีกหลายพันคนทั่วสหราชอาณาจักร
Nissan กล่าวว่านอกเหนือจากนี้ โรงงานแบตเตอรี่แห่งใหม่ที่เรียกว่า “gigafactory” ก็เป็นสิ่งจำเป็นเช่นกัน
นี่เป็นเพิ่มเติมจากโรงงานปัจจุบันที่อยู่ติดกับโรงงานรถยนต์ และโรงงานขนาดใหญ่แห่งอื่นที่ถูกสร้างขึ้นโดยพันธมิตรอย่าง AESC นิสสันจะใช้เงิน 1.12 พันล้านปอนด์ในการเตรียมโรงงานในสหราชอาณาจักรและห่วงโซ่อุปทานสำหรับรถยนต์รุ่นใหม่ และฝึกอบรมพนักงาน
นอกเหนือจาก gigafactory แล้ว การลงทุนใหม่ทั้งหมดจะมีมูลค่าสูงถึง 2 พันล้านปอนด์ ตามที่บริษัทระบุ แผนดังกล่าวคาดว่าจะได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาล แม้ว่าจะยังไม่ชัดเจนว่าจะใช้รูปแบบใด Nissan ยืนยันว่าจะได้รับเงินทุน 15 ล้านปอนด์สำหรับการสร้างศูนย์วิจัยในเบดฟอร์ดเชียร์
เมื่อต้นปีนี้ Ashwani Gupta ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของ Nissan ซึ่งลาออกจากบริษัทแล้ว กล่าวว่าสหราชอาณาจักรจะต้องดิ้นรนเพื่อให้สามารถแข่งขันกับประเทศที่ผลิตรถยนต์อื่นๆ ได้ เนื่องจากต้นทุนการผลิตที่สูงขึ้น ซึ่งสูงขึ้นจากค่าพลังงานและอัตราเงินเฟ้อ
อลัน จอห์นสัน รองประธานอาวุโสฝ่ายการผลิตและห่วงโซ่อุปทานของนิสสัน กล่าวว่าสหราชอาณาจักร “สามารถเป็นสถานที่แข่งขันด้านการผลิตรถยนต์ได้ แต่ทุกสิ่งทุกอย่างจะต้องถูกต้อง”
“ไม่ใช่แค่ตัวโรงงานเท่านั้น แต่รวมถึงสภาพแวดล้อมโดยรอบ เช่น ต้นทุนด้านพลังงาน โครงสร้างพื้นฐาน รัฐบาลท้องถิ่น (และ) การสนับสนุนจากรัฐบาลระดับชาติ จำเป็นต้องเหมาะสมเพื่อให้มันทำงานได้” เขากล่าว
รัฐบาลสหราชอาณาจักรได้ให้การสนับสนุน Nissan ผ่านทางกองทุน Automotive Transformation Fund ซึ่งได้รับการเติมเงินจำนวน 2 พันล้านปอนด์ในแถลงการณ์ฤดูใบไม้ร่วงเมื่อวันพุธ
นายจอห์นสันปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับจำนวนเงินที่บริษัทได้รับจากผู้เสียภาษีในสหราชอาณาจักร เขากล่าวว่า “การสนับสนุนที่เราได้รับในอดีตนั้นยอดเยี่ยมมาก และเรารู้สึกขอบคุณมากสำหรับการสนับสนุนที่เราได้รับ”
“ความจริงคือการหารือกับรัฐบาลยังดำเนินต่อไป ยังไม่สรุป ดังนั้นผมจึงไม่อยู่ในฐานะที่จะประกาศหรือแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับตัวเลขใดๆ ในขณะนี้” การลงทุนของนิสสันคาดว่าจะมีมูลค่าประมาณ 1 พันล้านปอนด์
ในช่วงฤดูร้อน นาย Gupta ยังเตือนด้วยว่าโรงงานผลิตรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดของสหราชอาณาจักรในซันเดอร์แลนด์จะ “ไม่ยั่งยืน” หากไม่มีข้อตกลงการค้าด้านภาษีหลัง Brexit
กฎเกณฑ์ที่จะมีผลบังคับใช้ในเดือนมกราคมปีหน้า หมายความว่าจะมีการเก็บภาษี 10% สำหรับรถยนต์ที่ขายระหว่างสหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรป เว้นแต่ผู้ผลิตรถยนต์จะได้จัดหาส่วนประกอบอย่างน้อย 45% ตามมูลค่าจากสหราชอาณาจักรหรือสหภาพยุโรป
แบตเตอรี่เป็นชิ้นส่วนที่แพงที่สุดของรถยนต์ไฟฟ้า และผู้ผลิตบางรายทั้งในสหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรปกล่าวว่าพวกเขาจะต่อสู้ดิ้นรนเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนด และเรียกร้องให้เลื่อนกฎเกณฑ์ออกไป
นายจอห์นสันกล่าวว่า Nissan ส่งออกรถยนต์ 80% ที่ผลิตในโรงงานซันเดอร์แลนด์ “แน่นอนว่าการส่งออกมีความสำคัญต่อความสำเร็จของเรา”
“ในแง่ของข้อตกลง Brexit เราแค่กำลังดำเนินการต่อไป” เขากล่าว พร้อมเสริมว่ากุญแจสำคัญในกลยุทธ์ของ Nissan คือ “การลงทุนหลักของคุณ เช่น การผลิตแบตเตอรี่ในสหราชอาณาจักร”
ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ยังได้แสดงความกังวลเกี่ยวกับภาษีเช่นกัน
ในเดือนพฤษภาคม Stellantis ซึ่งเป็นเจ้าของ Vauxhall, Peugeot, Citroen และ Fiat กล่าวว่าอาจต้องปิดโรงงานในสหราชอาณาจักรหากรัฐบาลไม่เจรจาข้อตกลง Brexit ใหม่
บริษัทได้ให้คำมั่นสัญญาว่าจะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในสหราชอาณาจักร แต่กล่าวว่าหากต้นทุน “ไม่สามารถแข่งขันได้และไม่ยั่งยืน การดำเนินการจะปิดตัวลง”
โรงงาน AESC ในซันเดอร์แลนด์เป็นโรงงานแห่งเดียวในสหราชอาณาจักรที่ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า แต่ทาทา เจ้าของ Jaguar Land Rover วางแผนที่จะสร้างโรงงานมูลค่า 4 พันล้านปอนด์ในซอมเมอร์เซ็ท
บริษัทแบตเตอรี่บางแห่งประสบปัญหาในการตั้งค่าในสหราชอาณาจักร
Britishvolt ซึ่งวางแผนจะผลิตแบตเตอรี่ในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ได้เข้าสู่การบริหารเมื่อต้นปีนี้ มันถูกเข้าครอบครองโดยบริษัท Recharge Industries ของออสเตรเลีย แต่นั่นก็ไม่ได้ราบรื่นเช่นกัน โดยราคาซื้อ 2.5 ล้านปอนด์ยังคงค้างชำระหลายเดือนหลังจากครบกำหนด
ในทางตรงกันข้ามสหภาพยุโรปมีโรงงาน 35 แห่งที่เปิดดำเนินการ อยู่ระหว่างการก่อสร้างหรือตามแผน ในเดือนกันยายน นายกรัฐมนตรี ริชิ ซูนัก ได้ประกาศการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในนโยบายสีเขียวของสหราชอาณาจักร โดยเลื่อนการห้ามรถยนต์เบนซินและดีเซลใหม่ออกไป 5 ปี จนถึงปี 2578
Nissan กล่าวเมื่อเดือนกันยายน ว่าจะไม่เปลี่ยนตารางเวลา และจะคงการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าภายในปี 2573 เท่านั้น มาโกโตะ อุชิดะ หัวหน้าของบริษัทกล่าวว่า ในเวลานั้นการกระทำดังกล่าวเป็นสิ่งที่ถูกต้องเพื่อธุรกิจ ลูกค้า และต่อโลก
การเลื่อนการห้ามดังกล่าวส่งผลกระทบต่อจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าที่คาดว่าจะจำหน่ายในสหราชอาณาจักรภายในปี 2570
สำนักงานความรับผิดชอบด้านงบประมาณ ผู้คาดการณ์เศรษฐกิจอิสระของรัฐบาล กล่าวเมื่อวันพุธว่า รถยนต์ใหม่ที่ขายในสหราชอาณาจักรในปี 2570 เพียง 38% จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้เมื่อเดือนมีนาคมที่ 67%
เครดิต BBC.COM
เรื่องราวเพิ่มเติม
เซเว่นอีเลฟเว่น 7-11 ได้ข้อเสนอซื้อกิจการจากเจ้าของ Circle K
อาจารย์เอ จักรพรรดิ ทำไมคนแห่กราบไหว้ ธุรกิจความเชื่อ? 2024
facebook ล่ม 2567 โลกออนไลน์สั่นจำรหัสไม่ได้ หุ้นเมตาร่วง