หากคุณต้องการทำความเข้าใจว่ารัฐบาลต่างๆ สามารถกระตุ้นเทคโนโลยีใหม่ ๆ ได้อย่างไร ไม่ต้องมองหาที่อื่นนอกจากกองแท็กซี่ของปักกิ่ง อ่านข่าวเพิ่มเติม
เมื่อ 5 ปีที่แล้วทางเมืองได้เปิดเผยแผนการที่จะห้ามใช้รถแท็กซี่ที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงฟอสซิล ทุกวันนี้รถยนต์หลายพันคันใช้แบตเตอรี่แทน และผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) เหล่านี้ก็ไม่ต้องกังวลกับการเสียเวลาไปที่สถานีชาร์จเช่นกัน
แท็กซี่ไฟฟ้าจำนวนมากในปักกิ่ง และเมืองอื่นๆ ของจีนอีกหลายสิบแห่ง เพียงไปที่สถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่เครื่องจะดึงแบตเตอรี่ที่หมดออกและติดตั้งที่ชาร์จในเวลาไม่กี่นาที
I-Yun Lisa Hsieh จากมหาวิทยาลัยแห่งชาติไต้หวันอธิบายว่า “พวกเขาต้องการขับรถออกไปที่นั่นและหารายได้ ดังนั้นพวกเขาจึงไม่ต้องการรอถึงสองชั่วโมงสำหรับการชาร์จ EV” sa gaming
นี่เป็นเพียงแง่มุมหนึ่งของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่มีความหลากหลายและเฟื่องฟูมากขึ้นในประเทศจีน ประชาชนทั่วไปก็ซื้อ EV ด้วยตัวเลขที่ไม่เคยมีมาก่อน
รถยนต์ EV
ในเดือนกรกฎาคมสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของจีนคาดการณ์ว่าจะมีการจดทะเบียนรถยนต์ EV ใหม่ 6 ล้านคันในประเทศในปี 2565 ซึ่งเป็นการแก้ไขจากการคาดการณ์ก่อนหน้านี้ที่ 5.5 ล้าน EV ที่จะขายในปีนี้
Tesla มีเดือนที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมาในจีนในเดือนกันยายนตามตัวเลขล่าสุดโดยขายได้ 83,135 คัน
เกือบ 1 ใน 4 ของรถยนต์ทั้งหมดที่จดทะเบียนใหม่ในประเทศจีนปัจจุบันเป็นรถยนต์ไฟฟ้าหรือปลั๊กอินไฮบริดซึ่งหมายความว่าจีนนำหน้ายุโรปและนำหน้าสหรัฐฯ ในการนำเทคโนโลยีเหล่านี้ไปใช้ ครึ่งหนึ่งของ EVs ของโลกขายในจีน
และสิ่งนี้ส่วนใหญ่ขับเคลื่อนโดยอาณัติและสิ่งจูงใจของรัฐบาล นาย Hsieh กล่าว กว่าทศวรรษที่รัฐบาลจีนได้ให้เงินอุดหนุนการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า มูลค่าของเงินอุดหนุนเหล่านี้ลดลงเมื่อเวลาผ่านไปและจะสิ้นสุดภายในปี 2566 แต่ก็ยังมีเหตุผลมากมายที่การซื้อรถยนต์ไฟฟ้าไม่ใช่เรื่องง่ายทางการเงิน
ผู้ซื้อรถยนต์เชื้อเพลิงฟอสซิลรุ่นใหม่จำนวนมากในจีนต้องจ่ายเงิน ไม่เพียงแต่สำหรับรถยนต์เท่านั้น แต่ยังต้องจ่ายค่าทะเบียนด้วย “มันแพงจริงๆ” นายเซียห์กล่าว แผ่นป้ายทะเบียนใหม่ในเซี่ยงไฮ้มีราคาเกือบ 100,000 หยวน (12,500 ปอนด์; 14,000 ดอลลาร์)
มีประโยชน์อื่น ๆ หากคุณเลือกใช้ EV แทน แม้ว่าจะแตกต่างกันไปในแต่ละเมือง ในเมือง Liuzhou ทางการได้อนุญาตให้เจ้าของ EV ขับรถในช่องทางเดินรถ และพวกเขาสามารถเข้าถึงที่จอดรถฟรีได้เช่นกัน
จากนั้นมีป้ายราคาที่ไม่อาจต้านทานได้ของยานพาหนะบางคัน Wuling Hong Guang Mini EV มีแนวโน้มของ EV ที่เป็นตัวเลือกที่ค่อนข้างแพง
Jon Hykawy ประธานและผู้อำนวยการ Stormcrow Capital บริษัทที่ปรึกษาและวิจัยกล่าว “นี่เป็นยานพาหนะที่สามารถขายผ่านกลุ่มใหญ่ ๆ ในเอเชียได้เช่นกัน” เขากล่าวเสริม SA CASINO
Hong Guang Mini เป็น EV ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของจีน แต่มีตัวเลือกมากมายที่ส่วนอื่น ๆ ของมาตราส่วนราคา เช่น Tesla’s Model Y (49,000 ปอนด์) หรือ Xpeng’s P7 (30,410 ปอนด์) ทั้งสองอยู่ในรายชื่อ 10 อันดับแรกของ EV ที่ขายดีที่สุดในประเทศจีน
ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของจีนมีการแข่งขันสูงและมีบริษัทจำนวนมากแย่งชิงตำแหน่งในนั้น แม้แต่สายการบิน จูนเหยา ก็ต้องการเริ่มผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ตามรายงานล่าสุดจากสำนักข่าวรอยเตอร์
“สภาพแวดล้อมที่ดีสำหรับผู้ผลิตเหล่านี้ในการพัฒนาเทคโนโลยี” เปโดร ปาเชโค นักวิเคราะห์ของการ์ตเนอร์ กล่าว โดยสังเกตว่าช่วงที่ EVs แบตเตอรี่บางรุ่นในจีนมีให้นั้นดีเป็นพิเศษ
และผู้ผลิตกำลังเติม EV ระดับไฮเอนด์ด้วยระบบสาระบันเทิงและอุปกรณ์อื่น ๆ เพื่อพยายามแสวงหาผู้บริโภคต่อไป
ข้อสงสัยเกี่ยวกับ รถยนต์ไฟฟ้าของจีน
คำถามใหญ่สองข้ออยู่เหนือความคลั่งไคล้รถยนต์ไฟฟ้าในประเทศจีน อย่างแรก มันจะทนมั้ย? ประการที่สอง ตลาด EV ทั่วโลกจะเป็นอย่างไร?
Ana Nicholls ผู้อำนวยการฝ่ายวิเคราะห์อุตสาหกรรมของ Economist Intelligence Unit กล่าวว่าเธอรู้สึกประหลาดใจกับความรวดเร็วของรถยนต์ไฟฟ้าที่ออกจากตัวแทนจำหน่ายในประเทศจีนเมื่อเร็ว ๆ นี้ แต่ให้เหตุผลว่า การยกเลิกเงินอุดหนุนสำหรับผู้ซื้อรถยนต์ใหม่ ความต้องการ EVs สามารถจางหายไป
“เป็นเรื่องยากที่จะเห็นว่าตลาด EV สามารถขยายตัวได้ในอัตรานี้ในอนาคต” เธอกล่าว
โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จยังคงมีการกระจายอย่างไม่สม่ำเสมอและอาจมีปัญหาด้านอุปทาน สถานีชาร์จบางแห่งถูกลดทอนลงเมื่อเร็วๆ นี้เนื่องจากการผลิตไฟฟ้าที่ลดลงอันเนื่องมาจากภัยแล้งครั้งใหญ่ที่ส่งผลกระทบต่อบางส่วนของจีน
โดยปกติ เจ้าของ EV จำนวนมากขึ้นหมายถึงความต้องการไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นโดยทั่วไป และจีนต้องเผชิญกับการต่อสู้ที่ยากลำบากในการจัดหารถยนต์ใหม่ทั้งหมดเหล่านี้ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากประเทศกำลังพยายามลดการใช้ถ่านหินในโรงไฟฟ้า
นี่เป็นเหตุผลหนึ่งที่นักวิเคราะห์บางคน รวมทั้งนายไฮคาวี โต้แย้งว่ารถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดเป็นตัวเลือกที่ดีกว่ารถยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่เพียงอย่างเดียว เนื่องจากพวกเขาจะพึ่งพากริดน้อยลง สมัครสมาชิก คลิ๊ก
พวกเขายังต้องการลิเธียมน้อยลงเนื่องจากแบตเตอรี่ขนาดเล็กลงซึ่งอาจมีความสำคัญเนื่องจากปัญหาการขาดแคลนลิเธียมที่คาดว่าจะเกิดขึ้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
สำหรับวิธีการที่ตลาด EV ของจีนสามารถมีอิทธิพลต่อส่วนที่เหลือของโลก คณะลูกขุนยังไม่ตัดสิน แต่มันเริ่มต้นขึ้นแล้ว โดยบริษัทจีนทำการตลาด EV ในละตินอเมริกา แอฟริกา และที่อื่นๆ ผู้ผลิตระดับไฮเอนด์Nio ยังนำสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่ไปยังนอร์เวย์และเพิ่งเปิดสถานีดังกล่าวแห่งที่สองในประเทศ
Mr Pacheco โต้แย้งว่าแบรนด์รถยนต์รายใหญ่ๆ จะต้องปรับใช้การสลับแบตเตอรี่เพื่อให้เทคโนโลยีนี้แพร่หลายในยุโรป แต่เขาเน้นย้ำถึงความสำเร็จของรถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัดพิเศษในจีน เช่น รถยนต์ที่แบรนด์ท้องถิ่น Wuling และ Chery นำเสนอ
“ในประเทศจีน พวกเขามี EV ราคาไม่แพงอยู่แล้ว” เขากล่าว “ในยุโรป เรายังไม่มี” ในตลาดเกิดใหม่ สิ่งเหล่านี้เป็นประเภทของยานพาหนะที่สามารถจับได้ ถึงเวลาพิชิตโลก? อาจจะ. แต่มีอีกสำนักหนึ่งที่บอกว่า โลกรอได้
“ตราบใดที่ตลาดจีนเฟื่องฟู พวกเขาก็อาจจะขายในท้องถิ่นได้เช่นกัน” นางนิโคลส์กล่าว “ฉันหมายความว่าทำไมคุณไม่?”
นักวิเคราะห์มักจะยอมรับว่าน่าสนใจมากที่จะได้เห็นว่าจะเกิดอะไรขึ้นเมื่อเงินอุดหนุนหมดลง นั่นสามารถผลักดันผู้ผลิต EV ของจีนไปสู่ตลาดอื่น ๆ และบางทีเราทุกคนอาจตกหลุมรัก EV โดยทางอ้อมด้วยนโยบายของทางการจีน เราจะต้องรอและดู
SA gaming Slot รองรับทั้งระบบ iOS และ Android ผ่านได้ผ่านเว็บบราวเซอร์ Google Chrome และ Safari ใช้งานได้กับระบบปฏิบัติการ Windows, Mac OS และรองรับ HTML5 เล่นได้ผ่านเว็บไซต์บน มือถือ โดยไม่ต้องดาวน์โหลดและติดตั้ง App สะดวกสบาย ครบครันได้ที่นี่ joker auto สมัครสมาชิก วันนี้รับฟรีเครดิต 120% สล็อต SA ออนไลน์
สมัครสมาชิก ผ่านทาง Line : @sa-gaming168 คลิ๊ก
เรื่องราวเพิ่มเติม
เซเว่นอีเลฟเว่น 7-11 ได้ข้อเสนอซื้อกิจการจากเจ้าของ Circle K
อาจารย์เอ จักรพรรดิ ทำไมคนแห่กราบไหว้ ธุรกิจความเชื่อ? 2024
facebook ล่ม 2567 โลกออนไลน์สั่นจำรหัสไม่ได้ หุ้นเมตาร่วง