เทคโนโลยีนี้แพร่หลายแล้วในจีน แต่สถานี Power Swap ใหม่ทางใต้ของออสโลเป็นสถานีแรกในยุโรป ผลข่าว
เราไม่ต้องเสียบปลั๊ก แต่แบตเตอรี่จะถูกเปลี่ยนเป็นแบตเตอรี่ใหม่ที่โรงงานแห่งนี้ในนอร์เวย์ซึ่งเป็นของ Nio ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีน pg slot
บริษัทหวังว่าการเปลี่ยนแบตเตอรี่ทั้งหมดจะดึงดูดลูกค้าที่กังวลเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า หรือผู้ที่ไม่ชอบต่อคิวเพื่อชาร์จไฟ เมื่ออยู่ในสถานีแล้ว ทั้งหมดที่ต้องทำคือจอดรถบนเครื่องหมายที่กำหนดและรอในรถ
เมื่อได้ยินเสียงสลักเกลียวถูกถอดออกเมื่อแบตเตอรี่ถูกถอดออกจากใต้ท้องรถโดยอัตโนมัติและแทนที่ด้วยแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้ว ในเวลาไม่ถึงห้านาที รถก็พร้อมที่จะเดินทางอีกครั้ง
“คุณไม่ได้ยืนอยู่ข้างนอกและใช้เวลา 30 ถึง 40 นาที [เหมือนที่คุณทำเมื่อคุณชาร์จ] ดังนั้นมันจึงมีประสิทธิภาพมากกว่า” Espen Byrjall ผู้จัดการฝ่ายปฏิบัติการและพลังงานของ Nio ในนอร์เวย์กล่าว
“แบตเตอรี่ไม่มีเสื่อมคุณภาพ คุณจะได้แบตเตอรี่ที่ดีต่อสุขภาพเสมอ ดังนั้น คุณจึงสามารถดูแลรถไว้ได้นานขึ้น”
สถานีนี้สามารถรองรับสวอปได้มากถึง 240 สวอปต่อวัน และบริษัทวางแผนที่จะสร้าง 20 สวอปที่นี่ในนอร์เวย์
นอกจากนี้ยังร่วมมือกับเชลล์ยักษ์ใหญ่ด้านพลังงานเพื่อเปิดตัวทั่วทั้งยุโรปโดยมีเป้าหมายที่จะติดตั้ง 1,000 แห่งภายในปี 2568 “มันจะเป็นเครือข่ายที่ให้คุณขับรถไปทั่วยุโรป” นาย Byrjall กล่าว
รถยนต์ไฟฟ้า กับกลยุทธ์ทางเลือก
อย่างไรก็ตาม จากโชว์รูมที่ฉูดฉาดของ Nio ในใจกลางออสโล บริษัทกำลังดำเนินการตามรูปแบบธุรกิจที่ค่อนข้างแตกต่างออกไป ซึ่งลูกค้าจะซื้อรถและเช่าแบตเตอรี่
Marius Hayler ผู้จัดการทั่วไปของบริษัทในนอร์เวย์และเดนมาร์กกล่าวว่าแนวทางนี้มีข้อดีหลายประการ พีจีสล็อต
สำหรับการเริ่มต้น ลูกค้าไม่ได้ซื้อรถยนต์-ไฟฟ้าที่แพงที่สุด แบตเตอรี่ นั่นทำให้ราคาซื้อลดลงประมาณ 7,700 ($ 9,700)
ผู้ซื้อจึงต้องคำนึงถึงการสมัครสมาชิกรายเดือนสำหรับแบตเตอรี่ซึ่งมีตั้งแต่ 120 ถึง 215 ปอนด์ ขึ้นอยู่กับขนาดของแบตเตอรี่ แต่ด้วยค่าใช้จ่ายนั้นก็มีข้อได้เปรียบอีกประการหนึ่ง “คุณจะต้องมีเทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่ล่าสุดเสมอ” เฮย์เลอร์อธิบาย
Nio เป็นเพียงหนึ่งในชาวจีนที่เดินทางเข้ามาล่าสุดเพื่อเข้าสู่นอร์เวย์ พร้อมกับผู้มาใหม่อื่นๆ เช่น Xpeng, Voyah และ Hongqi ก่อนการเปิดตัวในยุโรปในวงกว้าง
มีรถยนต์-ไฟฟ้ากว่าครึ่งล้านคันบนถนนในประเทศ และตั้งเป้าให้รถยนต์ใหม่ทุกคันเป็นรถยนต์ปลอดมลพิษภายในปี 2568
ตามข้อมูลของสภาข้อมูลการจราจรบนถนนของนอร์เวย์ 83% ของรถยนต์ใหม่ทั้งหมดที่จำหน่ายตั้งแต่เดือนมกราคมถึงมีนาคมปีนี้เป็นรถยนต์-ไฟฟ้าทั้งหมด ในขณะที่มีเพียง 6% เท่านั้นที่มีเครื่องยนต์ดีเซลหรือเบนซิน
“นอร์เวย์ถูกใช้เป็นตลาดทดสอบมาระยะหนึ่งแล้ว” Oeyvind Solberg Thorsen ผู้อำนวยการกลุ่มล็อบบี้ของ Norwegian Road Federation กล่าว “เห็นได้ชัดว่าแบรนด์จีนจะมาที่นี่ เรามีแรงจูงใจที่ดีสำหรับรถยนต์-ไฟฟ้า”
ภาษีต่ำสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า (EVs) โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่แพร่หลาย และสิทธิพิเศษต่างๆ เช่น การยกเว้นค่าผ่านทาง การเข้าถึงช่องเดินรถประจำทาง และที่จอดรถสาธารณะฟรี ล้วนช่วยให้นอร์เวย์มีอัตราการใช้ EV สูงที่สุดในโลก
โดยได้รับการสนับสนุนจาก Tencent ยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีของจีน ทำให้ Nio ขายรถยนต์ได้กว่า 90,000 คันในปีที่แล้ว ซึ่งเกือบทั้งหมดอยู่ในจีน ซึ่งมีสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่มากกว่า 800 แห่งอยู่แล้ว
ยอดขายในนอร์เวย์ยังคงอยู่ในหลักร้อย แต่ผู้มาใหม่มีแผนจะเข้าสู่เดนมาร์ก สวีเดน เยอรมนี และเนเธอร์แลนด์ในปีนี้
ปัจจุบัน บริษัท ไม่ได้แบ่งปันสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่กับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น แต่ได้แนะนำว่าจะเปิดให้ผู้ผลิตรายอื่นที่ใช้เทคโนโลยีนี้
นั่นอาจช่วยทำให้ระบบเป็นที่นิยมมากขึ้น ดังนั้นมันจึงเริ่มแพร่หลายในยุโรป Matthias Schmidt นักวิเคราะห์จาก Schmidt Automotive Research กล่าวว่าระบบดังกล่าวสามารถเปิดใช้งานแบตเตอรี่ที่มีขนาดเล็กลงและน้ำหนักเบาลง ซึ่งจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของยานพาหนะ
อย่างไรก็ตาม เขาสงสัยว่าการสลับแบตเตอรี่จะถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในยุโรปหรือไม่ เนื่องจากจุดชาร์จเร็วกำลังกลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้น
การเปิดตัวเครือข่ายที่ชาร์จเร็วบนทางหลวงพิเศษจะเป็นกุญแจสำคัญในอนาคต แต่เขาคิดว่าเทคโนโลยีอาจมีประสิทธิภาพสำหรับภาคส่วนต่างๆ เช่น แท็กซี่: “การหยุดทำงานในช่วงสั้นๆ [เพื่อชาร์จไฟ] เป็นกุญแจสำคัญสำหรับแท็กซี่ และนี่อาจเหมาะสำหรับผู้ที่ชอบพวกเขา”
แม้ว่าจะเป็นพื้นที่ที่ยากต่อการนำทาง แต่เมื่อ 10 ปีที่แล้ว บริษัท Better Place ของอิสราเอลได้เปิดตัวนวัตกรรมที่คล้ายคลึงกัน แต่ก็ล้มเหลวในการเริ่มต้นและธุรกิจก็ล้มละลาย ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์เทสลายังนำร่องแนวคิดนี้ด้วย แต่ไม่ได้ดำเนินการตามนั้น
นายเฮย์เลอร์คิดว่าเวลาไม่เหมาะสมสำหรับบริษัทเหล่านี้ โดยกล่าวว่า “เร็วเกินไป” แม้จะเกิดความล้มเหลวในช่วงแรกๆ แต่บริษัทอื่นๆ ก็พร้อมใช้แบบจำลองการแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่
ผู้ผลิตรถยนต์ Geely และ Aion เพิ่งเปิดตัวระบบของตนเองในประเทศจีน และ CATL ผู้ผลิตแบตเตอรี่ยังได้พัฒนาโรงงานที่เรียกว่า EVOGO สมัครสมาชิก คลิ๊ก
บริษัทสตาร์ทอัพในแคลิฟอร์เนียอย่าง Ample กำลังทำงานเกี่ยวกับเทคโนโลยีที่คล้ายคลึงกัน และ Honda, Yamaha และ Piaggio ก็ร่วมมือกันเพื่อเสนอแบตเตอรี่แบบสลับได้สำหรับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าและยานพาหนะขนาดเล็ก
ข้อดีอีกประการหนึ่งคือ การแลกเปลี่ยนอาจดึงดูดลูกค้าที่ไม่สะดวกชาร์จรถในเวลากลางคืนได้
“ในจีนมีอพาร์ตเมนต์มากกว่าที่คุณเห็นในยุโรปเหนือ พวกเขาใช้สถานีแลกเปลี่ยนพลังงานเพื่อชาร์จรถเป็นหลัก” เฮย์เลอร์กล่าว
ในยุโรป เป็นเรื่องปกติมากขึ้นที่จะมีทางเดินรถที่สามารถติดตั้งการชาร์จที่บ้านได้ ดังนั้นสถานีสลับอาจถูกใช้เพื่ออัปเกรดหรือดาวน์เกรดประเภทแบตเตอรี่เป็นส่วนใหญ่ Mr Hayler อธิบาย “แต่เราจะดู”
ในขณะเดียวกัน การติดตั้งโครงสร้างพื้นฐานการสลับแบตเตอรี่ยังคงมีราคาแพงกว่าจุดชาร์จ บางคนแนะนำว่าในที่สุดอาจไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่เลย
ทุกๆ ปี ที่ชาร์จเร็วขึ้นและแบตเตอรี่มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น: ในเดือนเมษายน รถรุ่น Mercedes-Benz ขับไป1,000 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง และถึงแม้ Nio จะไม่เดิมพันทั้งหมดเกี่ยวกับการแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่ แต่ก็ยังจัดหาที่ชาร์จที่บ้านและติดตั้งซุปเปอร์ชาร์จเจอร์บนถนนด้วย
PG Slot Slot Online เกมล่าสุด 2020 เล่นง่าย ภาพที่สวยงามไม่สามารถเล่นได้ ตอนนี้วิธีการเล่น pg-slot เครดิตฟรีใหม่ที่จะให้นักลงทุนเล่น เป็นเกมสล็อตที่มีคนนิยมมากมายในขณะนี้เนื่องจากมีเกมมากมายรวมถึงวิธีที่ง่ายที่สุดในการเล่นในทุกเกมคาสิโนซึ่ง PG Slot ได้รวบรวมเกมคาสิโนชั้นหนึ่งในโลกมากมายและล้นหลาม รวมอยู่ในหนึ่งเว็บไซต์เกมที่ให้ความบันเทิง สนุก. จ่ายจริง ฝากถอนอย่างรวดเร็ว
สมัครสมาชิก ผ่านทาง Line : @pg-slot คลิ๊ก
เรื่องราวเพิ่มเติม
เปิดตัว iOS 18 มีอะไรใหม่บน Apple เปิดให้ดาวน์โหลดได้แล้ว
เปิดตัว iPhone 16 Series ปุ่มใหม่ ชิพใหม่ เปิดจอง 13 ก.ย.
Apple แถลงขอโทษ พร้อมถอดโฆษณา The Underdogs ใน 1 วัน