ผู้ใช้รถ ขับเคลื่อนอัตโนมัติเรียกร้อง หากมีอะไรผิดพลาด บริษัทที่อยู่เบื้องหลังระบบการขับขี่จะเป็นผู้รับผิดชอบมากกว่าคนขับ
รายงานระบุว่า ผู้ขับขี่ที่เป็นมนุษย์ไม่ควรรับผิดชอบต่อความปลอดภัยทางถนนในยุคของรถยนต์ไร้คนขับโดยชอบด้วยกฎหมาย
ในรถยนต์เหล่านี้ ผู้ขับขี่ควรได้รับการนิยามใหม่ว่าเป็น “ผู้ใช้ที่รับผิดชอบ” Lsm99 โดยมีหน้าที่ทางกฎหมายที่แตกต่างกันมาก ตามคณะกรรมการกฎหมายของอังกฤษ เวลส์ และสกอตแลนด์ อ่านข่าวเพิ่มเติม
หากมีอะไรผิดพลาด บริษัทที่อยู่เบื้องหลังระบบการขับขี่จะเป็นผู้รับผิดชอบมากกว่าคนขับ
และระบอบการปกครองใหม่ควรกำหนดว่ายานพาหนะมีคุณสมบัติเป็นรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองหรือไม่
ในระหว่างนี้ ผู้ผลิตรถยนต์จะต้องมีความชัดเจนอย่างยิ่งเกี่ยวกับความแตกต่างระหว่างคุณสมบัติการขับเองและคุณสมบัติช่วยเหลือผู้ขับขี่
ไม่ควรมีระดับความสามารถแบบไร้คนขับแบบเลื่อน – รถยนต์เป็นแบบอิสระหรือไม่
และหากจำเป็นต้องมีการตรวจสอบประเภทใด เช่น ในสภาพอากาศที่รุนแรง ไม่ควรถือเป็นระบบอัตโนมัติและควรใช้กฎการขับขี่ในปัจจุบัน
ผู้ใช้รถ กับการขับขี่ที่อันตราย
ในปี 2018 คณะกรรมการกฎหมายได้รับการขอร้องให้จัดทำชุดรายงานเกี่ยวกับกรอบการกำกับดูแลสำหรับรถยนต์อัตโนมัติและการใช้งานบนถนนสาธารณะ Lsm99tm
ในรายงานฉบับสุดท้ายนี้ คำแนะนำของพวกเขารวมถึง:
- ผู้ใช้ที่รับผิดชอบไม่สามารถดำเนินคดีในความผิดที่เกิดขึ้นโดยตรงจากงานขับรถ เช่น ขับรถอันตราย ขับรถเร็ว หรือไฟแดง แต่ยังคงรับผิดชอบงานอื่นๆ รวมถึงการประกันภัยและตรวจคนสวมเข็มขัดนิรภัย
- ยานพาหนะบางคันอาจได้รับอนุญาตให้ขับเองโดยไม่มีใครอยู่ในที่นั่งคนขับและผู้ประกอบการที่ได้รับใบอนุญาตซึ่งรับผิดชอบในการดูแลการเดินทาง
- ต้องเข้าถึงข้อมูลเพื่อทำความเข้าใจความผิดพลาดและความรับผิดหลังจากการชนกัน
- การลงโทษผู้ผลิตรถยนต์ที่ไม่เปิดเผยวิธีการทำงานของระบบ
รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม ทรูดี แฮร์ริสัน กล่าวว่ารัฐบาลจะ “พิจารณา” คำแนะนำอย่างเต็มที่
รัฐบาลสก็อตแลนด์และเวลส์จะตัดสินใจว่าจะเสนอกฎหมายหรือไม่
Matthew Avery หัวหน้าเจ้าหน้าที่ฝ่ายกลยุทธ์การวิจัยของ Thatcham Research ซึ่งมีส่วนร่วมในการปรึกษาหารือดังกล่าว กล่าวว่า: “เราขอชื่นชมคำแนะนำที่กระตุ้นให้ผู้ผลิตรถยนต์ใช้คำศัพท์ที่เหมาะสมในการทำการตลาดระบบเหล่านี้ เพื่อป้องกันไม่ให้ผู้ขับขี่เชื่อมั่นว่ารถยนต์ของตน ขับรถเมื่อไม่ได้
“ในอีก 12 เดือนข้างหน้า เราน่าจะได้เห็นการทำซ้ำครั้งแรกของคุณลักษณะการขับขี่ด้วยตนเองในรถยนต์ในสหราชอาณาจักร สมัครสมาชิก คลิ๊ก
“เป็นเรื่องสำคัญที่รายงานของคณะกรรมการกฎหมายจะเน้นย้ำถึงภาระผูกพันทางกฎหมายของผู้ขับขี่และวิธีที่พวกเขาต้องทำความเข้าใจว่ารถของตนยังไม่ได้ขับเคลื่อนด้วยตนเองอย่างเต็มที่”
ปีที่แล้ว กระทรวงคมนาคมได้ให้ไฟเขียวแก่ระบบรักษาช่องจราจรอัตโนมัติ (ALKS) ซึ่งเป็นรูปแบบการขับขี่แบบแฮนด์ฟรีประเภทแรกที่ได้รับการรับรองในสหราชอาณาจักร
ผู้ขับขี่ที่ใช้ ALKS ไม่จำเป็นต้องเฝ้าถนนหรือปล่อยมือบนพวงมาลัย แต่ต้องตื่นตัวและสามารถเข้าควบคุมได้ภายใน 10 วินาทีเมื่อระบบร้องขอ
วิดีโอเกม
Tesla หนึ่งในบริษัทชั้นนำที่พัฒนารถยนต์ไร้คนขับ เผชิญกับคำถามมากมายเกี่ยวกับการตลาดของ Autopilot ซึ่งคล้ายกับ ALKS และถือว่าระดับ 2 มาจากระดับของรถยนต์ไร้คนขับที่กำหนดไว้ 5 ระดับ
เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว อัยการแคลิฟอร์เนียยื่นฟ้อง 2 กระทงข้อหาฆ่าล้างเผ่าพันธุ์คนขับรถยนต์เทสลา ฝ่าไฟแดง ขณะใช้ออโตไพลอต ชนรถอีกคันและคร่าชีวิตคน 2 คน เป็นครั้งแรกที่มีผู้ถูกตั้งข้อหาฆาตกรรมขณะขับขี่อัตโนมัติบางส่วน ระบบ.
ก่อนหน้านี้ในสหรัฐอเมริกา คนขับเสียชีวิตขณะเล่นเกมขณะใช้ Autopilot
และในปี 2018 ผู้อยู่อาศัยในสหราชอาณาจักรถูกห้ามไม่ให้ขับรถหลังจากปีนขึ้นไปบนที่นั่งผู้โดยสารของเทสลาบนมอเตอร์เวย์
แทงบอลออนไลน์ LSM99 เว็บที่ให้ราคาบอลดีที่สุด เว็บแทงบอลออนไลน์ สำหรับลูกค้าที่ชื่นชอบลูกบอลกลมๆที่มีความตื่นเต้นในการลุ้นในสนามพื้นหญ้าสีเขียว เว็บของเรามีบริการแทงบอลออนไลน์ให้คุณได้เลือกเล่นครบทุกลีค รวบรวมบอลไว้ครบทุกคู่ทั่วทุกมุมโลกเลือกรูปแบบการแทงได้จุใจไม่ว่าจะเป็น แทงบอลสเต็ป แทงบอลคู่ แทงบอลเดี่ยว แทงบอลสด และอื่นๆอีกเพียบ
สมัครสมาชิก ผ่านทาง Line : @lsm99tm คลิ๊ก
เครดิต BBC.COM
เรื่องราวเพิ่มเติม
เปิดตัว Insta360 Ace Pro 2 กล้อง 8K พลัง AI พร้อมเลนส์ Leica
เปิดตัว iOS 18 มีอะไรใหม่บน Apple เปิดให้ดาวน์โหลดได้แล้ว
เปิดตัว iPhone 16 Series ปุ่มใหม่ ชิพใหม่ เปิดจอง 13 ก.ย.